Procedimientos

Procedimientos en la Zona de Salto

Skydive Costa Cálida es miembro de USPA y como tal, está adherido a todos los Requisitos Básicos de Seguridad (BRS) que publica esta organización. Todo el equipamiento utilizado para practicar el paracaidismo, incluidos los cascos que llevan acoplada una cámara y tablas de skysurf, tienen que ser mostrados al personal de la DZ a su llegada al Centro de Paracaidismo.

Horario de Operaciones: Todos los fines de semana: desde las 09:00 am hasta el ocaso

Seguros: Para saltar en Skydive Costa Cálida es OBLIGATORIO disponer de un seguro de responsabilidad civil vigente, con cobertura en España (excepto Saltadores Tandem). Si no lo tienes nuestra oficina te lo puede tramitar. Llámanos al +34 663 210 573.

Es OBLIGATORIO el uso de un SISTEMA DE APERTURA AUTOMáTICA (AAD) para saltar en Skydive Costa Cálida.

Equipo

  • Es obligatorio para todos los paracaidistas tener instalado y conectado en sus equipos, un sistema de apertura barométrico. El sistema "FXC 12000" o similares, no son aceptados para hacer Freefly.
  • Hand Deploy B.O.C (debajo del contenedor) o el sistema Pull Out son obligatorios para Freefly.
  • Cubre bandas bien ajustadas.
  • El bolsillo del pilotillo en excelentes condiciones para Freefly y en buenas condiciones para vuelo plano o Para saltos de Freefly, recomendamos un arnés bien ajustado que no se mueva.
  • Velcros en buenas condiciones.
  • La brida del pilotillo bien protegida o Los lazos de cierre tirantes y en buenas condiciones.
  • Campana y talla adecuadas a la experiencia del saltador.

Equipo Auxiliar

  • Un altímetro visual es obligatorio.
  • Un altímetro acústico es obligatorio para saltos de Freefly. Llevar un segundo altímetro acústico es recomendable.
  • El casco es obligatorio para Freefly.
  • Los saltos con cámara solo están permitidos si tienes al menos 100 saltos.
  • Recomendamos un sistema de suelta rápida para los cascos de cámara.
  • No se podrá saltar con un casco con montaje para cámara, sin la cámara instalada.

Equipo de Alquiler

  • Serán plegados exclusivamente por plegadores del Centro de Paracaidismo, Skydive Costa Cálida. El coste del plegado está incluido en el precio del alquiler.
  • Si usas equipo de alquiler será obligatorio un chequeo por parte de un miembro del staff de la DZ antes del embarque.

Manifest y Embarque

  • No te manifiestes para un vuelo a menos que estés listo para saltar, plegado y organizado. No serán permitidos embarques mal equipado y a la carrera.
  • Recuerda el avión y el número de tu vuelo, escucha las llamadas y embarca en el avión que te corresponde (puede haber más de un avión volando simultáneamente).
  • Tendrás una llamada de 15 minutos y la llamada de embarque, en ese momento te dirigirás al punto de embarque, totalmente equipado y listo para embarcar, donde se organizará el vuelo.
  • Dirígete al punto de embarque cuando se dé la llamada de embarque (si pierdes el avión, pierdes el ticket).
  • Determina el orden de salida con los otros saltadores, durante la espera en el área de embarque. Si un organizador del Staff o un instructor están en el embarque, ellos tendrán la última palabra.
  • Para evitar perdidas de tiempo y tener un embarque más rápido, utiliza la maqueta de la puerta del avión para practicar la salida.
  • Escuela y Tandem entran primero en el avión.
  • El orden de salida estándar en Skydive Costa Cálida es: 
    1. Saltadores en caja, del grupo más grande al más pequeño
    2. Freeflyers, del grupo más grande al más pequeño
    3. Saltadores que abren a 1.500
    4. Tándem y Alumnos
    5. Wingsuits
  • Si eres un grupo pequeño, entras primero, los grupos más grandes entran después. Con condiciones de viento especiales la DZ podrá cambiar este orden.
  • Se deberá estar totalmente equipado antes de subir al avión. Pide un chequeo de equipo a otro paracaidista y recuerda aproximarte al avión siempre por detrás.
  • Las aperturas por encima de 5.000 pies deberán ser notificadas y autorizadas por el manifest o miembros del staff organizador. En el momento del embarque avisa al organizador del vuelo de tu intención de abrir más alto, para determinar tu posición de salida.
  • Por favor, si te toca abrir o cerrar la puerta del avión, hazlo despacio y con cuidado. Gracias.

Salida: Referencias y Situación

  • El hangar está al norte y la costa al sur. Las pasadas se hacen paralelas a la pista.
  • La pasada y el punto de salida los dará el piloto. El piloto no aceptará correcciones o repetición de la pasada. Si el piloto lo estima y tiene que hacer una segunda pasada, estate preparado para entrar en pasada con 180º o 360º, según lo vea el piloto. Para saltos a baja altura o relativo de campana, pregunta por los procedimientos especiales para estas pasadas.
  • En condiciones normales, los grupos grandes salen antes que los grupos más pequeños.
  • Separación en la salida: En condiciones normales de viento, dejar una distancia de separación mínima entre grupos de 7-8 segundos
  • Para intensidad de vientos superiores en altura, utilizar la siguiente formula: Viento en altura dividido entre 2 (Wind upper/2). El resultado será el tiempo recomendado de separación entre grupos, expresado en segundos Viento en Altura: 
    15 nudos = 7 segundos de separación entre grupos 
    30 nudos = 15 segundos de separación entre grupos 
    40 nudos = 20 segundos de separación entre grupos
  • Los Wingsuits salen los últimos y vuelan en la misma dirección de la pasada

Caida en Freefly

  • Los paracaidistas novatos en freefly pueden saltar solos o con un coaching
  • Debe ser utilizado un paracaídas compatible con freefly. Pregunta por aclaraciones a la escuela o instructores del centro.
  • Si eres un "Freeflyer" con poca experiencia o haciendo prácticas, deberás trabajar siempre 90º respecto a la pista de aterrizaje.
  • Los saltos de derivas se realizarán a 90º con respecto a la pista y siempre con dirección hacia el norte.
  • Solo se permite el uso de Tubos de freefly si vas acompañado de un instructor de freefly del Centro.

Caida Plana

  • Para saltar en grupos es necesario estar en posesión del "Titulo A" (FAE) o CAT 10 (BPA) o B2 (FFP).

Separación y Apertura

  • La altura de separación para Freefly será a los 5000 pies para grupos de 2 saltadores y de 5500 pies para los números más numerosos.
  • La altura mínima de separación para saltadores en caída plana será a los 4000 pies. Si es posible, derivar siempre 90º respecto de la pista de aterrizaje, para evitar colisiones con los grupos anteriores o posteriores.
  • La altura mínima de apertura son 2.500 pies.
  • Vuela tu paracaídas 90º respecto a la pista de aterrizaje, hacia el norte.

Vuelo con Campana y Aterrizaje

  • De acuerdo a la experiencia individual (número de saltos) y a las condiciones meteorológicas, la zona de saltos podrá restringir los lanzamientos a algunos o a todos los saltadores.
  • Descender siempre al norte de la pista, respetando las zonas de espera designadas. Evitar los giros en espiral sobre la zona de aterrizaje.
  • Volando con tu paracaídas, nunca cruzar la pista, volar siempre al norte de la pista.
  • No volar o aterrizar en la zona de prolongación de la pista (zona de aproximación de aviones).
  • No aterrizar NUNCA sobre la pista de aterrizaje o cerca de ella.
  • Con viento del OESTE el último giro será hacia la derecha.
  • Con viento del ESTE el último giro será hacia la izquierda.
  • En la zona de aterrizaje de expertos , solo se puede aterrizar en el sentido que indique la "T", no están permitidos los aterrizajes transversales. Si no te sientes seguro aterrizando con viento cruzado, escoge una de las zonas alternativas.
  • En otras condiciones de viento aterriza en la dirección de la "T". La campana que vuela más bajo tiene la prioridad de paso.
  • En el caso de que la dirección del viento cambiara durante el aterrizaje, continúa aterrizando en la misma dirección que el primero del grupo.
  • No te pongas en peligro a ti mismo o a otros realizando giros bajos.
  • Las aproximaciones con campanas de alto rendimiento no deben poner en peligro otros tráficos o a los espectadores.
  • En situaciones de mucho trafico, el giro de entrada está limitado a 90º o menos.
  • Una vez hayas aterrizado, presta atención y ten cuidado con las otras campanas que se aproximan.

Aterrizajes Fuera de Zona

  • Si es posible, intenta aterrizar en el mismo campo que otros compañeros, esto facilitará el rescate y podrás recibir ayuda en caso de un mal aterrizaje.
  • Dirígete al camino o carretera más próxima y espera a ser recogido por personal de la DZ. Avisa al manifest a tu regreso a la zona.